베이트릴
릴 중 베이트릴 관련 글을 모았습니다. 총 1,130개
마그네슘 스풀 베이트릴, 4g 지그헤드는 힘껏 휘둘러야 하고 8g부터 편했다
베이트릴 스풀은 계열만 같으면 다 끼워진다고 생각하는 분들이 많습니다. 그런데 포장에 호환 사이즈가 따로 적혀 있고, 어긋나면 스풀이 제자리에 들어가지 않습니다.
레보 5세대 릴, 굵은 라인을 풀로 감을 때 32mm 스풀과 갈린 쓰임
작은 스풀의 베이트릴 하나로 모든 자리를 해결하려는 분이 많습니다. 그런데 굵은 라인을 풀로 감아야 하는 자리에서는 스풀 지름이 먼저 한계가 됩니다.
레보5 X 베이트릴, 19g 스풀 탓에 가벼운 루어는 뜨고 출발이 느리다
저가 베이트릴은 어디서든 무난히 던질 수 있다고 믿는 분이 많습니다. 그런데 스풀이 무거우면 같은 릴이라도 가까운 장애물 자리에서 먼저 한계가 나옵니다.
전자 브레이크 볼틱, 첫 0.1초는 브레이크를 걸지 않아 맞바람에도 뻗는다
맞바람이 센 날 브레이크를 한 칸 더 올리는 분이 많습니다. 그렇게 하면 백러쉬는 줄지만 첫 순간부터 스풀이 눌려 거리가 줄어듭니다.
전자 브레이크 레보5 X 볼틱, 포즈 모드 3단계에서 달라진 캐스팅 감각
전자 브레이크 릴은 브레이크 숫자를 높게 두면 안전하다고 믿는 분이 많습니다. 그런데 숫자가 높을수록 첫 순간부터 브레이크가 걸려서 거리를 잃습니다.
제논 베이트릴 4종 쓰임새, 몸체는 같아도 스풀을 바꾸면 달라진다
경량 베이트릴을 고를 때 무게 숫자만 보고 모델을 정하는 분이 많습니다. 그런데 같은 시리즈라도 소재와 스풀이 다르면 바다에서 쓸 수 있는지, 드랙이 얼마나 센지가 갈립니다.
아부가르시아 레보 X 윈치, 크랭크와 스윔지그 브레이크는 8~10단에서 맞았다
일본 제조사 베이트릴에 익숙한 분들은 브레이크를 3~4단쯤에서 시작하는 일이 많습니다. 그 감각으로 아부가르시아 릴을 던지면 첫 캐스팅부터 백러쉬가 나기 쉽습니다.
아부가르시아 제논 베이트릴, 30mm 스풀은 7g부터 편하게 던져진다
작은 스풀의 베이트릴이면 가벼운 루어도 다 던질 거라고 기대하는 분이 많습니다. 그런데 30mm 스풀로 3g대 다운샷을 던지면 한계가 분명히 보입니다.
앰버서더 볼틱 3700, 브레이크가 이전 볼틱보다 두 단계 약해 5단에서 맞았다
전자 브레이크 릴은 모델이 바뀌어도 단수 감각이 그대로라고 믿고 던지는 분이 많습니다. 그런데 새 3700은 같은 단수에서도 브레이크가 약하게 걸립니다. 이전 볼틱 시리즈의 4단으로 던지면 줄이 뜹니다.
마그네슘 프레임에 티타늄 스풀 베이트릴, 스풀 6.26g의 구조를 뜯어본다
베이트릴을 고를 때 재질 이름과 광고 무게만 보고 판단하는 분이 많습니다. 그런데 실제로 달아 보면 무게가 광고보다 조금 나갈 수 있고, 스풀이 깊으면 가벼운 채비용이 아닐 수도 있습니다.
저가 베이트릴 평균 32m, 중고 상급 릴과 2m밖에 안 갈린 캐스팅 거리
비싼 베이트릴일수록 더 멀리 나간다고 믿는 분이 많습니다. 그런데 같은 로드와 같은 줄로 던져 보면 다섯 대의 평균 거리는 5~6m 안쪽에 모였습니다. 출시 때 값이 세 배쯤 벌어지던 릴끼리도 마찬가지였습니다.
로드 규격을 넘는 챗터베이트를 맞바람에 던진 피시펀 팬텀 X 고기어비 릴
저가 베이트릴은 어떤 루어에 걸어도 같다고 생각하면 아쉬운 일이 생깁니다. 기어비가 다르면 같은 연못에서도 쓰는 루어가 갈리기 때문입니다. 같은 시리즈 릴이라도 기어비별로 맡길 일이 따로 있습니다.
도요 라이거 베이트릴, 베어링 빼고 달아 본 스풀 무게는 8.2g
초경량 베이트릴은 무게 숫자만 믿고 고르면 어긋납니다. 공식 무게보다 스풀 무게와 스풀 크기가 던지는 맛을 가르기 때문입니다. 도요(Doyo) 라이거 30을 놓고 무엇을 먼저 따져야 하는지 짚어 봅니다.
베이트릴 조립 때 구리스를 많이 바르면 드랙 힘이 먼저 줄어든다
베이트릴을 닦아 조립하면서 구리스를 듬뿍 바르는 분이 많습니다. 그렇게 하면 오히려 릴이 무뎌지고 드랙 힘까지 줄어듭니다. 기어와 부싱, 베어링, 드랙 와셔마다 바르는 양이 다르기 때문입니다.
컨셉 Z2 베이트릴, 가까운 플리핑은 무난해도 먼 캐스팅에서 터진 백러쉬
릴을 사양표만 보고 고르면 낚는 자리에서 어긋납니다. 몸은 가볍고 드랙은 센데, 열린 물에서는 거리가 나오지 않고 백러쉬만 나는 식입니다.
맞바람에 오버런 나던 연안 농어용 베이트릴, 브레이크 한 칸 올려 잡았다
연안에서 저크베이트를 던질 때 브레이크를 한 번 맞춰 놓고 바람이 바뀌어도 그대로 두는 실수가 많습니다. 바람이 맞바람으로 돌면 스풀이 루어보다 먼저 달려 오버런이 납니다.
20년 된 앰배서더 5000, 구동 기어는 칼로 자르지 않고 줄로 뽑는다
오래된 릴의 구동 기어를 칼로 잘라 빼는 방법은 지금도 돌아다닙니다. 하지만 그렇게 어깨를 자르면 기어가 앞뒤로 놀면서 스테인리스 축이 먼저 닳습니다. 놀이가 생긴 릴은 되돌릴 방법이 없습니다.
저가 베이트릴 개봉 직후, 헐거운 라인 가이드 노브와 마른 베어링부터 확인
값이 낮은 새 베이트릴을 열자마자 불량이라고 판단하는 실수가 많습니다. 공장에서 나온 그대로는 라인 가이드가 헐겁고 베어링에 기름이 없는 경우가 있습니다. 그러면 라인이 튀고, 던져도 거리가 나오지 않습니다.
디지털 브레이크 베이트릴, 엄지를 안 대고 던져도 백러쉬가 없었다
디지털 브레이크 릴을 쓰면서도 다들 엄지로 스풀을 누르던 습관을 버리지 못합니다. 그 습관 때문에 릴이 어디까지 막아 주는지 알 기회가 없습니다.
베이트릴 세척 뒤 구리스 대신 오일, 크라운 나사는 손으로만 조인다
베이트릴 세척에서 가장 많이 틀리는 곳은 나사를 끝까지 꽉 조여 두는 일입니다. 그렇게 조립한 릴은 낚시터에서 문제가 생겨도 드라이버 없이는 열 수 없습니다. 조립 때 손으로만 조여 두는 편이 훨씬 실용적입니다.
피니언을 거꾸로 끼워 몇 번씩 다시 푸는 베이트릴 재조립 순서
베이트릴을 재조립할 때 가장 많이 틀리는 곳은 피니언과 요크입니다. 거꾸로 끼운 채 덮개를 닫으면 몇 번을 다시 풀게 됩니다. 부품 하나만 방향이 틀려도 클러치와 드랙이 같이 어긋나기 때문입니다.
아부가르시아 레보 X 분해 청소, 와셔 방향과 요크 스프링을 놓치면 다시 푼다
베이트릴을 처음 분해하는 분들은 빼낸 부품을 아무 방향으로나 놓아두는 경우가 많습니다. 그러면 조립할 때 와셔 방향과 스프링 자리를 헷갈려 한 번 조립한 릴을 다시 풀게 됩니다.
아부가르시아 레보 볼틱 X 베이트릴, 브레이크 4단계까지 백러쉬 없이 던졌다
새 베이트릴을 사면 브레이크 다이얼을 가장 약하게 내려 놓고 시험하는 분이 많습니다. 그렇게 던지면 첫 캐스팅부터 줄이 엉켜 릴이 문제라고 오해하기 쉽습니다.
백러쉬 방지를 내세운 베이트릴, 사이드 캐스팅만 버티고 멀리 던지면 엉켰다
백러쉬가 없다는 문구만 믿고 베이트릴을 처음부터 멀리 던지는 분이 많습니다. 그렇게 던지면 첫 캐스팅부터 줄이 엉켜 새 둥지가 되고, 푸는 데만 한참 걸립니다.