스피닝릴
릴 중 스피닝릴 관련 글을 모았습니다. 총 832개
핸들이 뻑뻑하던 다이와 빈티지 스피닝릴, 굳은 구리스부터 걷어낸 분해 세척
손으로 돌려도 안 돌아가는 오래된 스피닝릴에 기름부터 한 방울 떨어뜨리는 분이 많습니다. 그러면 굳은 구리스가 풀려 내려가 기어 아래 틈에 더 깊이 고입니다.
스풀을 오르내리는 핀에 고무 링이 끼워진 다이와 1000번 스피닝릴
1000번 릴에 줄을 감아 보면 스풀이 생각보다 얕아서 놀랍니다. 굵은 줄을 욕심내 감으면 권사량이 금방 바닥납니다. 그래서 초경량 스피닝릴은 스펙표 숫자와 함께 속 구조를 봐야 제대로 판단이 섭니다.
세르테이트 HD 파워기어는 감김이 흠잡을 데 없지만 하이기어가 없어 아쉬운 릴
같은 지그를 다뤄도 하이기어와 파워기어로는 낚시의 템포가 완전히 갈립니다. 차이를 만드는 변수는 핸들 한 바퀴에 감기는 줄의 길이입니다. 이 변수를 기준으로 파워기어 모델이 쓰일 자리를 가려 봅니다.
아연 기어 스피닝릴이 우럭 낚시에는 약하고 에깅에는 버티는 이유
아연 기어라는 단어만 보고 릴을 거르는 분들이 많습니다. 그러면 부하가 걸리지 않는 낚시에서 오래 쓸 릴까지 함께 놓치게 됩니다.
메탈 바디 표기와 달랐던 씨나이트 피닉스 3000 스피닝릴, 20g 무거운 몸체
메탈 바디라는 표기만 믿고 릴을 샀다가 받아 보니 몸체가 플라스틱인 경우가 있습니다. 표기 235g이 실제로는 255g이어서 손에 드는 느낌까지 달라집니다.
145g 스피닝릴 킹덤 테그멘 C2000S, 꺼내자마자 노브 유격이 없었다
겨울 마이크로 지깅에서는 장갑을 낀 손으로 드랙을 만져야 하는 때가 많습니다. 드랙 노브가 작으면 손가락이 헛돌고, 릴이 무거우면 4g 안팎의 지그가 손끝에서 묻힙니다.
이그지스트 신형이 늦어지는 해, 세르테이트 HD와 SW가 먼저 나오는 흐름
같은 4년 주기를 따라가도 신형이 나오는 해와 건너뛰는 해가 갈립니다. 갈림길은 매장에 쌓인 재고와 지금 모델의 완성도입니다. 이 변수를 기준으로 다이와(Daiwa) 스피닝릴이 어떤 순서로 나올지 가늠해 봅니다.
스피닝릴 1000번과 2000번은 같은 몸체, 달라지는 것은 스풀 지름과 줄 꼬임
같은 줄, 같은 루어로 1000번 릴과 2000번 릴을 번갈아 써 봐도 차이를 알아채기 어렵습니다. 다른 것은 스풀 지름 2mm와 거기서 따라오는 몇 가지 미세한 변화뿐입니다.
더 가벼워질 줄 알았던 23 뱅퀴시, 로터는 작아졌는데 감김은 스텔라 쪽으로 갔다
릴이 새 모델로 바뀌면 가벼워졌는지부터 살피게 됩니다. 23 뱅퀴시는 로터를 줄이고 구멍까지 뚫었는데도 감는 가벼움이 19보다 늘지 않았습니다.
밴포드 베어링 다섯 곳 교체, 핸들 노브 심이 어긋나면 뻑뻑해지는 스피닝릴
핸들 노브를 바꿨더니 오히려 뻑뻑해져서 돌지 않는 일이 있습니다. 이럴 때 원인은 대개 노브 아래 베어링과 맞물리는 심의 두께가 어긋난 데 있습니다.
초경량 스피닝릴은 1000번이면 된다는 통념, 2500번부터 시작한 이유
같은 급의 스피닝릴을 써도 어떤 릴은 일 년도 못 가 퍼지고, 어떤 릴은 몇 해를 거뜬히 갑니다. 갈림길은 번수와 감김 품질, 그리고 부품을 갈아 끼울 수 있느냐에 있습니다.
2022년형 스텔라와 이그지스트 스피닝릴, 구조를 키운 쪽과 관성을 줄인 쪽
신형 플래그십 스피닝릴이 나란히 나오면 무엇이 달라졌는지부터 헷갈리기 마련입니다. 겉모습은 둘 다 매끈해도 안쪽은 한쪽은 구조를 단단하게, 한쪽은 관성을 가볍게 바꿨습니다.
157g으로 에깅 로드 액션이 편해지는 대신 내구성을 내준 스피닝릴
로드 액션을 자주 주는 에깅에서는 릴이 가벼울수록 손끝이 편합니다. 루비아스 에어리티(Luvias Airity) FC LT2500S-XH는 그 가벼움에 몰아준 릴입니다.
칼디아 LT 2025는 로터와 스풀, 베일만 달라진 모노코크 스피닝릴
다이와(Daiwa) 칼디아(Caldia) LT 2025는 줄이 거꾸로 선 원뿔 모양으로 감깁니다. 불량으로 오해하기 쉽지만 제조사가 의도한 설계입니다. 심 한 장이면 모양이 바뀌는 부분이니 서두를 필요는 없습니다.
렉사 LT 3000 스피닝릴, 245g으로 줄인 로터와 아쉬움을 남긴 와이어 베일
다이와(Daiwa) 렉사(Lexa) LT 3000은 메탈 몸체의 릴입니다. 저가 모델에 몸체만 씌운 것으로 아는 분도 있습니다. 하지만 안쪽 핵심 부품은 소재와 크기가 다릅니다.
다운샷을 흔들어도 손목이 편한 130g 스피닝릴, 로드만 휘두르는 느낌
같은 다운샷을 흔들어도 릴 무게에 따라 손목이 지치는 시간이 달라집니다. 다이와(Daiwa) 에어리티(Airity) ST SF 2000SSP는 130g입니다. 이 차이가 크게 드러나는 무게입니다.
440g 메탈 바디 스피닝릴, 같은 크기보다 70g 무거운 만큼 얻는 힘
다이와(Daiwa) TD 피더(TD Feeder) 4012QD는 6000번급 릴과 크기가 같습니다. 그런데 저가 6000번급 모델이 370g일 때 이 릴은 440g으로 더 무겁습니다.
트윈파워 XD 스피닝릴, 가벼운 로터는 미드스트롤링롤링엔 좋고 저항 큰 루어엔 불안
같은 3000번 릴이라도 로터가 가벼운 릴과 단단한 릴은 감는 순간의 느낌이 갈립니다. 차이를 만드는 건 로터 무게와 바디 강성입니다.
피더 낚시용 6000번 스피닝릴, 라인 클립 모서리에 일부러 문지르면 줄이 상했다
같은 6000번 릴이라도 클립에 줄을 밀어 넣는 사람과 감아 거는 사람은 피더 낚시의 속도가 다릅니다. 차이를 만드는 건 클립 모양과 줄이 닿는 모서리입니다. 클립 모서리에 줄이 닿으면 어떻게 되는지부터 봅니다.
가는 합사로 쓰는 엑셀러 2500 스피닝릴, 라인롤러에 베어링을 넣는 튜닝
가는 합사에 작은 루어를 달아 던지다 보면 줄이 꼬이고 수염 같은 엉킴이 생기는 날이 있습니다. 그럴 때는 릴을 바꾸기 전에 라인롤러부터 들여다볼 만합니다. 이 릴은 그 자리에 베어링이 아닌 부싱이 들어 있습니다.
민물에 20~30분 잠겼던 다이와 LT 릴, 열어 보니 안쪽엔 물 자국이 없었다
릴을 물에 빠뜨리면 곧바로 정비부터 맡겨야 한다고 생각하는 분들이 많습니다. 그런데 20~30분 물에 잠겼던 중가 스피닝릴을 열어 보면 안쪽은 멀쩡합니다. 문제는 엉뚱한 곳에서 나옵니다.
릴을 기울이면 윙윙대는 중고 스피닝릴, 피니언 기어 톱니마다 파여 있던 홈
중고 스피닝릴은 핸들이 부드럽게 돈다는 이유로 그냥 넘기는 분들이 많습니다. 그런데 돌아간다고 해서 정상은 아닙니다. 베일암이 휘고 기어가 닳은 릴도 돌기는 하고, 문제는 소리와 손끝 느낌으로 먼저 드러납니다.
다이와 엑시스트 신형 분해, 바뀐 곳은 로터와 라인 롤러와 구동 기어 코팅이었다
새 릴을 처음 돌렸는데 소리가 고르지 않으면 뜯어 볼지 망설이게 됩니다. 분해해 보면 바뀐 부품은 많지 않고 소리의 원인은 닿는 면에 있을 때가 많습니다.
에어 드라이브 스피닝릴은 로터가 가벼워진 만큼 감는 손맛이 달라진다
스피닝릴은 로터가 가벼울수록 좋다고 보고 릴을 고르는 낚시인이 많습니다. 하지만 가벼운 로터는 감기 시작할 때만이 아니라 멈출 때의 느낌까지 함께 바꿔 놓습니다.