루비아스 에어리티 FC 2500, 이그지스트와 몸체는 같고 드랙 베어링만 다르다
다이와(Daiwa) 릴을 고를 때 윗급과 아랫급의 차이를 어디까지 따질지 막막한 것은 흔한 상황입니다. 몸체 재질이 같아졌다는 말만 들어서는 감기는 맛이 얼마나 가까운지 알기 어렵습니다.
길들이고 나서야 가벼워진 루비아스 24, 이그지스트와는 몸체 감촉이 달랐다
같은 다이와(Daiwa) 릴이라도 새것과 길들인 것은 감기는 맛이 다릅니다. 몇 번 쓰고 나면 같은 릴이 다른 릴처럼 느껴지기도 합니다. 여기에 상위 모델까지 나란히 놓으면 무엇을 견주는지부터 흐려집니다.
살라만드라 에어 TW는 30mm 스풀 덕에 4g대 루어를 안정적으로 던지는 릴
베이트피네스 릴을 고를 때 스풀 지름을 따지는 사람은 많지 않습니다. 그런데 던지는 루어가 4g에서 10g 사이라면 스풀 지름 차이가 캐스팅 안정감으로 곧바로 나옵니다.
세르테이트 SW 10000H, 드랙은 뛰어나지만 갯바위에서는 베일이 발목을 잡는다
릴을 고를 때 감는 느낌과 드랙만 보고 베일은 따지지 않는 분이 많습니다. 갯바위에서는 그 베일 하나가 발밑에서 고기를 놓치게 만듭니다. 드랙과 감김이 훌륭해도 자리가 갯바위라면 따로 걸리는 점이 있습니다.
세르테이트 5000번 개봉, 에어 드라이브 네 부품과 베일 클릭이 달라진 릴
새 스피닝릴을 상자에서 꺼내 핸들을 달고 돌려 보면 카탈로그에서는 알 수 없던 것들이 먼저 손에 옵니다. 문제는 그 첫인상에 끌려 번수와 쓰임새를 따져 보지 않는 경우입니다.
렉사 스피닝릴은 헛돌 때 약한 저항이 있어 일정 속도 릴링이 쉽다
같은 루어를 같은 힘으로 감아도 릴이 다르면 속도가 달라집니다. 차이를 만드는 건 핸들을 놓았을 때 남는 약한 저항입니다. 일정한 속도로 계속 감는 낚시에서는 이 차이가 곧바로 드러납니다.
PR100H 하이기어, 가벼운 루어는 스피닝에 맡기고 무거운 쪽만 던지는 베이트릴
처음 산 베이트릴로 가벼운 웜을 던지다가 라인이 뭉쳐 버리는 일이 흔합니다. 릴이 나쁜 게 아니라 릴마다 맞는 루어 무게가 따로 있어서입니다. 브레이크를 아무리 만져도 그 선을 넘으면 손만 바빠집니다.
앱으로 브레이크 곡선을 바꾸는 베이트릴 IM Z, 38mm 스풀의 비거리
같은 루어를 던져도 브레이크 곡선이 다르면 날아가는 모양이 달라집니다. 지금까지는 그 곡선을 바꾸려면 스풀부터 갈아야 했습니다. IM Z는 같은 스풀로 곡선을 바꾸는 쪽을 택한 베이트릴입니다.
질리언 SV TW 브레이크를 6까지 내려도 끝까지 뻗는 SV 부스트
브레이크 다이얼을 한 칸씩 내리다 보면 루어가 끝까지 힘을 잃지 않고 날아가는 때가 옵니다. 문제는 그 한 칸 아래가 백러쉬 자리라는 점입니다.
맞바람에서도 줄이 뜨지 않는 대구경 PE 베이트릴, 솔티스트 150
방파제 벽을 타고 맞바람이 올라오는 날입니다. 베이트릴로 20g 루어를 던지면 줄이 뜨느냐 안 뜨느냐가 릴의 성격을 보여 줍니다.
상자에서 꺼낸 직후엔 까끌했는데, 줄을 걸어 감자 매끈해진 송어터 스피닝릴
상자에서 갓 꺼낸 스피닝릴의 핸들을 돌리면 생각보다 까끌한 느낌이 날 때가 있습니다. 이때 불량이 아닐까 걱정하는 낚시인이 많습니다. 하지만 오일 베어링을 쓴 릴은 줄을 걸어 감고 길들여야 제 감도가 나옵니다.
락피쉬용 PE 전용 베이트릴, 18g은 편해도 10g 아래는 줄이 뜨는 스풀
베이트릴 브레이크를 평소처럼 10 아래에서 낮춰 가며 맞추는 낚시인이 많습니다. 그런데 PE 전용 스풀은 유도 로터가 얇아서 같은 눈금에서도 브레이크가 훨씬 약하게 걸립니다.
PE 전용 베이트릴, 줄이 뜨는 눈금에서 브레이크를 한 칸 조이면 달라진다
맞바람이 부는 날 PE를 감은 베이트릴로 루어를 던지면 줄이 스풀 위로 뜨는 때가 있습니다. 이때 브레이크를 어디에 맞추느냐에 따라 멀리 나가기도 하고 줄이 엉키기도 합니다.
1g대 루어까지 날아가는 베이트피네스 릴, SS 에어 TW의 새 브레이크
같은 28mm 스풀을 단 베이트피네스 릴이라도 브레이크가 다르면 던지는 결과가 갈립니다. 스풀 크기는 같은데 트러블 횟수가 달라지는 이유가 브레이크 쪽에 있기 때문입니다.
라인을 반만 감으면 3.5g 루어까지 던져지는 스티즈 베이트릴
같은 베이트릴로 같은 루어를 던져도 스풀에 줄을 얼마나 감았느냐에 따라 결과가 갈립니다. 차이를 만드는 건 스풀 지름과 줄의 양입니다.
라이트게임 스피닝릴을 스펙표로만 고르면 놓치는 감기 시작의 가벼움
라이트게임 스피닝릴을 고를 때 스펙표 숫자부터 맞춰 보는 낚시인이 많습니다. 그런데 숫자가 비슷한 릴끼리도 핸들에 처음 힘을 줄 때의 무게는 서로 다릅니다.
스티즈 HLC보다 브레이크가 순하게 걸리는 베이트릴, 질리언 TW HD
같은 마그Z 부스트라는 이름을 달아도 스풀 지름과 날개가 다르면 던지는 맛이 달라집니다. 다이와(Daiwa)의 34mm 스풀 베이트릴이 좋은 예입니다. 차이를 만드는 건 브레이크가 빠지는 방식입니다.
타튤라 2500 스피닝릴, 쓰는 라인 굵기에 따라 FC와 LT로 갈리는 배스 모델
다이와(Daiwa) 배스용 2500번 스피닝릴 앞에서 손이 멈추는 때가 있습니다. 같은 이름의 모델이 셋이기 때문입니다. 모델마다 감을 수 있는 줄이 달라서 잘못 고르면 줄이 남거나 모자랍니다.
세르테이트 5000번 대형 모델, 라이트쇼어지깅에선 스텔라가 편하고 감도는 앞섰다
5000번 스피닝릴을 라이트쇼어지깅에 쓰려는데 메탈 로터와 가벼운 로터 중에서 고민될 때가 있습니다. 같은 번수라도 로터의 무게에 따라 지그를 흔들어 감을 때의 느낌이 꽤 다르게 나옵니다.
쇼어지깅 스피닝릴 렉사, 라인롤러에 베어링을 넣고 파워 핸들로 바꿔 쓴 세팅
방파제에서 메탈지그에 카드채비를 달아 던지다 보면 예상하지 못한 큰 고기가 물 때가 있습니다. 그때 시험받는 건 로드보다 릴의 몸체입니다. 몸체가 약한 릴은 감는 힘이 먼저 무너집니다.
벵에돔 레버브레이크 릴, 모노코크 토너먼트는 강성보다 브레이크와 드랙에서 앞섰다
플래그십 레버브레이크 릴 두 대는 40cm대 벵에돔에서 강성과 감기 차이를 거의 드러내지 않습니다. 차이는 브레이크 구조와 베일 복귀처럼 눈에 덜 띄는 곳에서 납니다.
24 루비아스 스피닝릴, 145g으로 가벼워지고 드랙 시작이 부드러워진 중급기
배스 낚시와 에리어 송어를 한 대로 겸하는데 2000번대 하이기어는 감기 시작이 무겁습니다. 막상 쓰면 아쉬움이 남는 경우가 많습니다. 그럴 때는 몸체 구조와 번수 구성부터 따져 보세요.
다이와 스피닝릴 4종, 베일 감촉과 감기 시작에서 갈린 2021년 상반기 모델
낚시점에서 베일을 손으로 젖혀 보면 끝까지 열렸는지 알 수 없는 릴이 있습니다. 그 상태로 캐스팅하면 베일이 도중에 돌아와 루어가 발밑으로 떨어지기도 합니다.
질리언 SV 신형은 구형과 브레이크를 맞추고 던져도 비거리가 갈린 베이트릴
같은 브레이크 설정으로 던졌는데도 한쪽 릴은 줄이 더 길게 나가고 다른 쪽은 거기서 멈추는 일이 있습니다. 이 차이를 만드는 건 스풀과 클러치, 바디의 설계입니다.